ABRUZZO, TRASPORTI: D’ALFONSO, DUE NUOVI BUS A METANO CONTRO LA CADUTA DI SALUTE DEL CLIMA

Abruzzo, le ultime notizie dall’ente Regione | Il Presidente: Ottima Notizia L’Immissione In Servizio In Tua Di Altre 30 Unita’ Lavorative Pescara, 28 dic. Tua e’ la prima azienda in Europa ad utilizzare autobus extraurbani a metano. Questa mattina, a Pescara, i due mezzi che saranno messi in circolazione hanno stazionato davanti all’ingresso delle sede della Regione di viale Bovio e, dopo la conferenza stampa di presentazione, sono stati tenuti a battesimo dal presidente della Giunta regionale, Luciano D’Alfonso. La scelta del metano e’ in linea con il rispetto dell’ambiente che caratterizza la politica del trasporto pubblico locale in Abruzzo ed e’ finalizzata ad ottimizzare l’impianto di rifornimento di Pescara di proprieta’ aziendale. Cio’ permettera’ di ridurre di oltre il 30% il costo di trazione rispetto all’utilizzo del gasolio, con prestazioni invariate del motore. Il presidente D’Alfonso, ricordando la recente nomina della dottoressa Maria Antonietta Picardi come nuovo capo Dipartimento del settore Trasporti, Mobilita’ e Infrastrutture, ha parlato di "scommessa di campo che facciamo sulla trasportistica non solo perche’ lo ritengo il settore traino del futuro della Regione ma perche’ ci consente di essere una Regione dello spazio europeo. La seconda notizia significativa – rimarcato – e’ quella dell’immissione in servizio delle altre 30 unita’ facenti parti della selezione piu’ ampia delle 60 unita’ all’interno del sistema della mobilita’ dell’Abruzzo. A tal proposito, ringrazio chi ha curato le procedure e selezioni poiche’ non si e’ registrata alcuna sbavatura cosi’ come ringrazio la governance di vertice di Tua, il management e il personale che mette a disposizione la forza fisica a beneficio dell’azienda. Lo riporta una nota diffusa, in giornata, dal servizio stampa della Regione Abruzzo. Il contenuto della nota, della quale si riporta testualmente il contenuto completo, e’ stato divulgato, alle ore 14, anche sulle pagine del portale web dell’ente, sul quale e’ stata rilanciata la notizia. Il terzo dato rilevante di oggi – ha proseguito – e’ l’acquisto dei due mezzi alimentati a metano che, in questo caso, servono ad accorciare le distanze tra la citta’ di Pescara e le sue ‘lontananze’". Ad affiancare il presidente della Giunta regionale, nell’incontro con i giornalisti, il presidente di Tua, Luciano D’Amico, il neo capo Dipartimento dei Trasporti, Maria Antonietta Picardi, ed il consigliere regionale delegato ai Trasporti, Camillo D’Alessandro. Perche’ il metano? "Innanzitutto, perche’ – rivela D’Alfonso – vorremmo fornire un nostro contributo, anche su scala nazionale, per cambiare il sistema dell’approvvigionamento e cercare di scongiurare tutto cio’ che si sta verificando sul piano dei cambiamenti climatici. Come riportano oggi tutti i quotidiani nazionali, – ha aggiunto il Presidente – la caduta verticale della salute del nostro clima, la si deve, principalmente, al rilascio degli scarichi ed dei fumi in atmosfera. Da qui la scelta del metano che, essendo piu’ conciliante rispetto al mantenimento della salubrita’ del clima, rappresenta un piccolo adempimento che uniremo ad altre strategie virtuose che attueremo a breve. A proposito di strategie, – ha sottolineato – intendiamo sostituire al trasporto individuale quello collettivo non solo perche’ l’Europa lo pretende in virtu’ delle scadenze del 2020, del 2030 e del 2050, ma perche’ significherebbe far rinascere la comunita’. Mi auguro che attraverso queste scelte, si riescano ad attivare quei correttivi che dobbiamo realizzare anche rispetto al trasporto nelle aree urbaene e metropolitane. Dobbiamo lavorare, – ha concluso D’Alfonso – perche’ oltre il 60 per cento della domanda di spostamento si realizzi attraverso il trasporto collettivo". Queste, infine, le caratteristiche tecniche degli autobus Scania a Metano: -Euro Vi, Cilindrata motore 9000 cc, 320 Cv, coppia di 1500 Nm a circa 1150-1400 giri/min; – il motore e’ caratterizzato da combustione ottimizzata, stechiometrica con scarico catalitico a 3 vie gestito da sonda ; – N°8 bombole in alluminio sottile rivestito in fibra di carbonio da 150 lt per una capienza di 1280 lt; – autonomia di circa 400 km; e’ possibile ottenere una combustione stechiometrica sia utilizzando il Metano che il Biogas . A confronto con il motore diesel, quello a metano ha un rendimento quasi equivalente a fronte di una rumorosita’ inferiore di circa 5 decibel ed di una emissione inferiore di ossido di azoto. I motori Scania a gas rispetto al limite Euro Vi a gasolio permettono di ottenere il 10% in meno di Co, il 30% in meno di NOx, il 68% in meno di Pm ed il 90% in meno di Co. I bus sono dotati di un cambio Zf Ecolife 1400B 6 marce con software Topodyn Eco di ultima generazione che consente di ottimizzare i consumi ed ottenere la migliore coppia valutando anche la pendenza del percorso. Le emissioni di CO2 del motore a metano risultano stabilmente e nettamente inferiori a quelli Diesel. I costi chilometrici per il metano includono l?esercizio e l?ammortamento della stazione di rifornimento; pertanto, saturando le capacita’ di rifornimento si ottiene la minimizzazione dei costi di ammortamento. Tua si predispone cosi’ agli attuali orientamenti delle scelte indifferibili per il Tpl gia’ attuate in Norvegia, Francia, Spagna e Paesi Asiatici: prediligere il metano con riserve piu’ abbondanti rispetto al petrolio. Secondo Tua, Il metano rappresenta sicuramente una delle strade da imboccare come soluzione a basso impatto a breve termine e permettere di predisporre le basi per lo sviluppo e la diffusione di un ulteriore percorso ancora piu’ sostenibile: il metano da fonti rinnovabili ossia il biometano o biogas . Gli autobus a metano verranno utilizzati sulla linea extraurbana Pescara-Penne. 15/12 | A cura della Redazione web AN24. Fonte: nota diramata dall’ufficio stampa dell’ente. In SecondaPagina su AN24.

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