mercoledì, Giugno 16, 2021
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Regione Abruzzo, Autostrada A14: Marsilio, con nuovo piano Aspi niente cantieri nei fine settimana e code più corte

Regione Abruzzo, nuovo comunicato:

(REGFLASH) Pescara, 10 giu– Si è svolta questa mattina la riunione convocata dal Ministero delle Infrastrutture e della mobilità sostenibile, rappresentato dall’ingegner Placido Migliorino, direttore responsabile della vigilanza autostradale, a cui ha partecipato l’ingegner Marco Perna, direttore del 7° Tronco di Autostrade per l’Italia per affrontare le problematiche derivanti dai cantieri presenti lungo l’A/14. Per la Regione Abruzzo erano presenti il presidente, Marco Marsilio, il sottosegretario alle infrastrutture, Umberto D’Annuntiis e il dirigente Emidio Primavera –

“Oggi abbiamo ottenuto importanti risultati dopo che la scorsa settimana avevamo avanzato delle proposte per alleggerire i disagi sull’A/14 – ha esordito il presidente Marsilio – Aspi ha approfondito gli studi, fatto delle valutazioni, presentando una soluzione che accoglie le mie richieste, che ha il pregio, allungando di nove giorni i lavori fino al 9 luglio, con una nuova articolazione dei lavori, di eliminare i cantieri durante i week end e ridurre ad un massimo di due chilometri le code nei giorni feriali”.
Un secondo importante passaggio è quello relativo ai pedaggi – “Autostrade ha proposto la riduzione del 50% della tariffa automatico e generalizzato a tutti coloro che in qualsiasi orario della giornata, percorrono il tratto Giulianova-Roseto e Atri-Pescara Nord. Rispetto a questa proposta di Aspi, la Regione Abruzzo ha chiesto di valutare la retroattività agli utenti commerciali che hanno subìto disagi e danni economici in questi mesi e di inserire anche la tratta tra Giulianova e Val Vibrata sulla quale insistono diversi cantieri – precisa il comunicato. Su quest’ultima richiesta Aspi ha accolto la mia sollecitazione e già dal prossimo week end, insieme agli altri due tratti, la riduzione del pedaggio sarà attiva – Sulla retroattività, invece, Aspi si è impegnata a valutare la questione, attendiamo le decisioni in merito – riporta testualmente l’articolo online.
Registriamo che rispetto alla proposta della settimana scorsa che presentava un forte impatto per il traffico, grazie alle nostre sollecitazioni e richieste di valutare soluzioni alternative, Aspi ha garantito un importante miglioramento della situazione in autostrada”.
Nel corso dell’incontro di oggi è stata affrontata anche la questione terza corsia – viene evidenziato sul sito web. “Finalmente – ha sottolineato il presidente Marsilio – diventa un argomento concreto – aggiunge testualmente l’articolo online. Aspi ci ha presentato un primo studio ‘Ipotesi di ampliamento a tre corsie della A/14 nella tratta da Porto Sant’Elpidio a Pescara-innesto A/25’. Nel tratto marchigiano fino a San Benedetto del tronto esiste un progetto esecutivo che poi si interruppe e non venne realizzato, progetto ormai datato che necessita di un adeguamento normativo e che non sarebbe immediatamente cantierabile – si apprende dalla nota stampa. Per la tratta abruzzese è la prima volta che Autostrade comincia a lavorare sull’ipotesi che ho fortemente caldeggiato – recita il testo pubblicato online. Uno studio di prefattibilità tecnica ed economica è un fatto rivoluzionario – recita il testo pubblicato online. Sarà un percorso lungo e complesso che prevede con le norme attuali 4-5 anni per il progetto cantierabile e una decina per la sua realizzazione – si apprende dalla nota stampa. L’auspicio è che nel frattempo ci sia la semplificazione e la presa di consapevolezza che questi tempi non siano compatibili con la vita delle persone – si apprende dalla nota stampa. Per la tratta abruzzese uno scenario possibile è quello di realizzare nelle tratte più complesse, dove è più difficile realizzare la terza corsia, così come è stato fatto nella tratta appenninica della Firenze-Bologna e in alcuni tratti marchigiani, una nuova carreggiata in variante – si legge nella nota ufficiale pubblicata online sul sito web istituzionale. L’importo stimato, in una prima approssimazione, è di cinque miliardi di euro di investimenti – aggiunge la nota pubblicata. Il Ministero su precisa sollecitazione delle Regioni Marche e Abruzzo ha ammesso che la lunga trattativa sulla nuova proprietà, sull’ingresso del socio pubblico ha rallentato l’argomento – aggiunge testualmente l’articolo online. Non appena si sarà costituita la nuova compagine societaria torneremo all’assalto – recita il testo pubblicato online. Ho ricordato anche in questa sede che la terza corsia va prevista sull’intera A/14, fino alla Puglia e per questo motivo ho accolto da subito la proposta della Regione Marche di riunire periodicamente questo tavolo di confronto sulla terza corsia affinché il percorso di realizzazione sia il più veloce e fluido possibile – I numeri statistici presentati da Aspi, nel periodo 2002-2018, hanno dimostrato che dove la terza corsia è stata realizzata i volumi di traffico sono incrementati mentre negli altri tratti c’è stata una diminuzione – La terza corsia porterebbe carichi di traffico e maggiori flussi economici – aggiunge la nota pubblicata. L’ingegner Migliorino, e lo ringrazio per questo, ha ribadito anche in questa sede che l’attuale tracciato autostradale abruzzese è un’infrastruttura vecchia e superata che oggi non risponderebbe alle norme con cui si costruiscono le autostrade, quindi assolutamente inadeguata”. (REGFLASH) US210610

 

E’ quanto si legge in una nota ufficiale diffusa, poco fa, dalla Regione Abruzzo e pubblicata online sul sito istituzionale. Il contenuto della nota, della quale si riporta testualmente nel presente articolo il contenuto completo, e’ stato divulgato, alle ore 18, anche sulle pagine del portale web della Regione Abruzzo, sul quale e’ stata data diffusione alla notizia. Fonte: regione.abruzzo.it

 

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